在橡膠制品中摻用再生膠是提高經濟效益的有效手段；高硬度丁腈耐油減震膠料配方中是否可以摻用再生膠？耐油減震橡膠制品使用再生膠降低成本時又該考慮…

輪胎再生膠主要成分是天然橡膠、通用合成橡膠與炭黑，是否能夠用于通用密封膠料生產？如何添加合適？含輪胎再生膠的通用密封膠料硫化配方怎么設計？

嚴格控制再生橡膠制品生產過程中的水分含量，以免再生膠混煉時出現(xiàn)分散不均勻、硫化時產生氣泡的問題出現(xiàn)，提高成品率，避免不必要的經濟損失。

丁基橡膠、丁基再生膠或丁基橡膠/再生膠并用膠制備丁基橡膠內胎時，擠出工藝至關重要，本文主要與您分享丁基橡膠內胎擠出工藝注意事項。

耐酸夾布膠管主要用來輸送腐蝕性介質，一般以天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠為主要原料加工而成。再生膠能以合適比例摻用到耐酸夾布膠管不同膠層中，有…

普通橡膠V帶簾布層膠需要承受V帶運行中的拉力，一般采用天然橡膠、天然橡膠/丁苯橡膠或氯丁橡膠并用，適量摻用天然再生膠可有效降低原料成本。

丁基再生膠保留了丁基橡膠基本性能特點，耐熱、耐腐蝕性好，可替代部分丁基橡膠生產耐熱膠管外層膠，適當調整生產配方，可在保證產品質量的前提下有效…

長期與油類物質接觸減震橡膠要求膠料具備良好的耐油性，一般以丁腈橡膠為主要原料加工；丁腈再生膠保留了丁腈橡膠基本性能特點，能夠以任意比例與丁腈…

無內胎輪胎氣密層多使用氣密性優(yōu)異的普通丁基橡膠、氯化丁基橡膠等加工而成；適量使用輪胎再生膠可以達到降低成本、改善膠料工藝性能、提高成品質量的…

副牌天然橡膠性能與標準天然橡膠接近，價格又比標膠低很多，常被考慮用于海綿橡膠的生產。然而，由于副牌天然橡膠的物理性質可能與正牌有所差異，因此…

軌下橡膠墊板長期裸露于大氣中，要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能；大量使用再生膠、橡膠粉既可以降低生產成本，又能夠改善膠料工藝性能與成…

耐油橡膠板多使用丁腈橡膠加工而成；適當使用再生膠可以降低原料成本。那么哪些再生膠可以與丁腈橡膠并用生產耐油膠板？摻用多少合適？本文主要分享幾…

三元乙丙再生膠可全部或部分替代三元乙丙橡膠生產EPDM制品，有效降低原料成本。以三元乙丙再生膠為主要原料生產橡膠制品時，混煉工藝直接影響成品制品…

輪胎再生膠是廢輪胎回收再加工的再生資源，其主要成分是天然橡膠、通用合成橡膠、炭黑，可重新添加到橡膠板生產中，降低成本。

天然橡膠具有良好的混煉性能，包輥性好，對配合劑的濕潤性好，吃粉快、易分散，混煉時間短、混煉操作易于掌握。但天然橡膠混煉時也可能會出現(xiàn)粘輥問題…

各類鞋材橡膠外底要求膠料具備良好的耐磨性、耐屈撓性、彈性以及一定的強力，一般以天然橡膠、丁苯橡膠為原料加工而成，適量使用橡膠粉可有效降低原料…

再生膠作為目前廢橡膠的主要處理方法，被廣泛用于各類橡膠制品生產中，提高經濟效益。再生膠是否可以用于耐油橡膠軟接頭生產中、降低成本呢？

三元乙丙再生橡膠可單獨使用或與三元乙丙橡膠并用制備EPDM墊片，主要起到密封、防水、緩沖、減震、絕緣的作用，廣泛用于建筑、工業(yè)、汽車、電氣等領域…

異戊二烯再生膠以異戊二烯未硫化混煉膠、瓶塞瓶蓋為原料，經過清洗、粉碎、脫硫、過濾等工藝制作完成，氣密性好、黏性好、耐高低溫、抗老化，可用于自…

內胎是自行車的重要組成部分，主要以丁基橡膠/丁基再生膠并用膠為主；那么自行車內胎中丁基再生膠摻用多少合適？又該如何設計含丁基再生膠的內胎配方…