再生膠與原膠并用生產(chǎn)橡膠制品時(shí)并用膠料的硫化程度直接影響制品質(zhì)量，因此在設(shè)計(jì)配方時(shí)必須考慮兩種或兩種以上膠料是否能夠?qū)崿F(xiàn)共硫化。

白乳膠再生膠顏色淺、色度白，可以用來替代天然膠生產(chǎn)彩色橡膠制品，達(dá)到降低成本的目的，彩色輪胎、彩色鞋底、彩色地板、彩色線纜都是常見應(yīng)用。

使用丁基橡膠和丁基再生膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí)，橡膠制品配方中的補(bǔ)強(qiáng)填充體系、軟化增塑體系、硫化體系以及整個(gè)配方的含膠率都會(huì)影響膠料壓出性能。

三元乙丙橡膠被廣泛用于汽車工業(yè)、電子電氣行業(yè)、膠帶、海綿制品以及輪胎工業(yè)中，不同種類的三元乙丙橡膠制品生產(chǎn)配方和生產(chǎn)工藝存在很大區(qū)別。

高苯乙烯樹脂、古馬隆樹脂和木質(zhì)素在再生膠制品生產(chǎn)中也十分常見，作為典型的有機(jī)補(bǔ)強(qiáng)劑，這些產(chǎn)品又在再生膠制品生產(chǎn)中可以起到哪些作用呢？

酚醛樹脂和石油樹脂都是再生膠制品生產(chǎn)中常用的有機(jī)補(bǔ)強(qiáng)劑，在生產(chǎn)過程中既可以提高膠料機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性能，還能夠改善膠料工藝性能和指標(biāo)。

在輪胎鋼絲圈膠中可以通過調(diào)整配方大量摻用再生膠，達(dá)到保證質(zhì)量降低成本的目的，本文主要和大家分享幾個(gè)摻用再生膠的輪胎鋼絲圈膠配方。

丁腈耐油橡膠密封件的耐壓縮永久變形情況直接影響制品使用性能和使用壽命，硫化工藝參數(shù)則是影響丁腈膠壓縮永久變形的主要因素之一。

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)橡膠內(nèi)胎時(shí)，不僅需要選擇合適的膠料，更需要合理的橡膠制品配方以及適宜的生產(chǎn)工藝條件，這樣才能最大限度提高成品率。

丁基橡膠內(nèi)胎在生產(chǎn)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)接頭處過薄、丁基內(nèi)胎氣門嘴出現(xiàn)殘次、丁基內(nèi)胎胎體表面不平整等問題，引起這些問題的原因是什么？又該如何解決？

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)的丁基內(nèi)胎產(chǎn)品氣密性好、彈性好，比天然橡膠內(nèi)胎使用壽命長，但在生產(chǎn)過程中經(jīng)常會(huì)遇到哪些問題，又該如何解決？

農(nóng)業(yè)輪胎胎體填充膠可以大量使用再生膠可以顯著降低原料成本，但盲目增加再生膠用量又會(huì)影響填充膠綜合指標(biāo)，需要合理控制用量并適當(dāng)調(diào)整配方。

異戊二烯橡膠和異戊二烯再生膠可以替代天然膠生產(chǎn)橡膠制品，改善橡膠制品綜合指標(biāo)、降低生產(chǎn)成本，但二者硬度與天然膠差距很大，需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

使用丁腈橡膠/再生膠生產(chǎn)耐油橡膠隔膜時(shí)，掌握耐油橡膠隔膜生產(chǎn)要點(diǎn)可以降低隔膜次品率，提高橡膠隔膜生產(chǎn)效率，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

耐油橡膠隔膜一般都選擇丁腈橡膠和丁腈再生膠并用的生產(chǎn)方式，其中隔膜作為典型的薄片狀橡膠制品，對(duì)膠料和生產(chǎn)工藝有嚴(yán)格要求。

使用三元乙丙膠料生產(chǎn)出來的橡膠止水帶耐高低溫、抗老化，可以長時(shí)間使用，其中硫化體系影響橡膠止水帶的綜合指標(biāo)，又該如何設(shè)計(jì)其硫化體系呢？

在小輪徑摩托車胎面膠中摻用適量的改善活化膠粉既可以改善膠料工藝性能、還能降低生產(chǎn)成本，合理的配方設(shè)計(jì)可以在保證質(zhì)量的前提下降低更多的成本。

碳酸鈣在再生膠制品生產(chǎn)中可以改善膠料工藝性能、降低生產(chǎn)成本，不同廠家生產(chǎn)出來的碳酸鈣質(zhì)量不同，再生膠制品生產(chǎn)廠家應(yīng)該掌握一定的選擇技巧。

海綿橡膠密度小、彈性好、耐屈撓，在使用過程中可以起到減震、隔音、隔熱的效果，其中耐油型海綿橡膠制品可以長期在油介質(zhì)中使用而不發(fā)生溶脹。

油皮膠在載重外胎內(nèi)表面可以保護(hù)內(nèi)胎不受磨損，只對(duì)橡膠的拉伸強(qiáng)度、耐老化性能有一定要求，可以大量摻用再生膠、降低整條載重輪胎生產(chǎn)成本。