橡膠護舷一般以天然膠、丁苯膠、順丁膠或異戊橡膠為主要原料，其中在以丁苯橡膠為主的橡膠護舷配方中摻用適量的活化膠粉可以降低成本、改善護舷質量。

耐熱輸送帶多用于運輸煤炭、水泥、鑄件等高溫物料，其中耐熱輸送帶擦膠配方對膠料的粘合性、耐疲勞性、可塑性、抗焦燒性要求較高，可使用丁基再生膠。

使用天然膠、丁苯橡膠、再生膠生產的橡膠鞋底彈性好、強度高、耐磨、抗老化，生產成本低，是橡膠大底理想的生產方式，本文和大家分享幾個配方。

在以天然膠為主要原料的海綿輪胎中摻用一定比例的丁基再生膠可以改善海綿輪胎耐熱性、耐老化性能差的缺陷，降低原料成本、延長使用壽命。

丁腈橡膠和丁腈再生膠都具有優(yōu)異的耐油性，可以用來生產耐油橡膠制品，但在伸張狀態(tài)下結晶能力差、自補強性能差，需要合理設計補強體系。

不同使用場合的油封硬度不同，因此將丁腈再生膠應用在丁腈油封中時需要選擇合適硬度的丁腈再生膠或丁腈橡膠，并合理設計硫化體系、補強體系。

合理設計以輪胎再生膠為主要原料的硬質膠制品配方技能果改善硬質膠質量，還能夠顯著降低原料成本，那么如何設計輪胎再生膠硬質膠配方呢？

不同原料加工而成的丁腈再生膠可以用來生產各種不同硬度的丁腈橡膠制品，其中耐油膠管、膠輥、膠棒、膠條等都屬于高硬度制品，它的配方該如何設計？

橡膠密封件是橡膠制品中的一個大類，比如密封圈、墊片、法蘭片等，以胎面再生膠為原料既可以降低原料成本，還能夠改善橡膠密封件的耐磨性、抗老化性。

將輪胎再生膠摻用在汽車輪胎胎面膠中既可以降低原料成本，還能夠保證其良好的回彈性、耐磨性、抗撕裂性能和耐屈撓性能，那該如何設計配方？

在胎面再生膠與天然膠并用配方中摻用一定比例的輪胎胎面膠粉可以進一步降低原料成本，并且在保證橡膠大底彈性與回彈性的基礎上改善鞋底耐磨性。

以輪胎胎面再生膠為主要原料加工而成的橡膠大底彈性好、耐磨性能優(yōu)異，并用少量的天然橡膠還能夠進一步改善橡膠大底的使用性能和使用壽命。

在足球鞋底中摻用適量的輪胎再生膠既可以降低原料成本，還能夠改善橡膠鞋底的耐磨性、耐屈撓性，在足球鞋底中輪胎再生膠摻用多少合適，如何設計配方？

將三元乙丙再生膠替代部分EPDM橡膠生產耐寒型膠管既可以降低成本，還能夠保證良好的耐寒性能，那么三元乙丙橡膠/再生膠耐寒膠管配方該如何設計？

使用丁基生膠生產的橡膠電纜絕緣性好，耐水、耐熱、耐電暈，在配方中摻用適量的丁基再生膠既可以保證丁基電纜長時間使用，還能夠降低原料成本。

使用氯化丁基再生膠和氯化丁基橡膠并用生產橡膠球膽既可以保證橡膠球膽良好的氣密性、耐熱性、尺寸穩(wěn)定性，還能夠顯著降低橡膠原料成本。

丁基再生膠可以替代丁基原膠生產耐熱橡膠制品，降低原料成本。丁基再生膠耐熱再生膠制品配方中的硫化劑、防老劑、填充劑、軟化劑都會影響其耐熱性。

三元乙丙再生膠耐高低溫性能、耐老化性能良好，替代EPDM生產耐熱蒸汽管可顯著降低原料成本，其中EPDM再生膠質量、配合劑選擇都會影響蒸汽管質量。