輪胎再生膠以廢舊汽車輪胎橡膠部分為原料，經(jīng)過粉碎、脫硫、精煉等工藝制作完成，具有彈性好、強力高、耐磨、抗老化等性能特點。聚氯乙烯（PVC）是氯乙烯單體在過氧化物、偶氮化合物等引發(fā)劑或在光、熱作用下按自由基聚合反應(yīng)機理聚合而成的聚合物，具有良好的抗拉、抗彎、抗壓和抗沖擊能力。輪胎再生膠與PVC材料共混制備防水卷材成本低、性能好。

1.對輪胎再生膠進行改性處理

輪胎再生膠的主要成分是天然橡膠、丁苯橡膠和炭黑，與PVC的分子結(jié)構(gòu)和性能特點不同，溶解度參數(shù)差異大，互溶性差，需要使用相增容劑對再生膠進行改性處理，比如丁腈橡膠、氯丁橡膠、氯化聚乙烯、ABS等。使用丁腈橡膠（NBR）26作為增容劑時，用量在3.5%以上，輪胎再生膠/PVC共混物綜合性能更好。

2.輪胎再生膠進行充分塑煉：降低膠料彈性，提高膠料可塑性、流動性，充分塑煉后的輪胎再生膠與PVC共混時，易與其他材料均勻混合。

3.輪胎再生膠與聚氯乙烯共混制備防水卷材配方設(shè)計技巧

輪胎再生膠/PVC共混制備防水卷材時，需要合理確定再生膠與PVC的添加比例，選擇合適的增塑劑、補強劑、填充劑等。隨著PVC摻量的增加，輪胎再生膠/pvc共混物的扯斷強度和撕裂強度逐步上升，扯斷伸長率有所下降；根據(jù)防水卷材的使用場合和性能需求，合理調(diào)整PVC和再生膠的添加比例。使用增塑劑DOP后，輪胎再生膠/PVC共混物硬度、剛性下降，彈性、柔性提高。

4.輪胎再生膠與聚氯乙烯共混制備防水卷材生產(chǎn)工藝要點

輪胎再生膠與聚氯乙烯共混時，共混溫度建議控制在160-170℃之間，溫度高于PVC的軟化溫度，PVC處于熔融狀態(tài)，能夠均勻的分散在橡膠相中。共混溫度過低，PVC在輪胎再生膠中的分散均勻性差，共混物拉伸強度、扯斷伸長率較低；共混溫度過高，PVC易分解，輪胎再生膠易裂解，共混物性能降低。

輪胎再生膠與聚氯乙烯共混，共混時間控制在15min左右。共混時間太短，PVC塊大且分布不均勻，難以成片。

輪胎再生膠可與聚氯乙烯共混，在硫黃、促進劑、防老劑、氧化鋅、硬脂酸、陶土、鄰苯二甲酸二辛酯等配合劑的配合下制備防水卷材E4LYY821，可以制備性能好、價格低的防水卷材，建議選擇輪胎胎面再生膠，彈性好、可塑度高、雜質(zhì)含量低；使用廢塑料膜替代PVC樹脂，可以進一步降低防水卷材成本，后續(xù)與您討論相關(guān)問題。

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