廢舊輪胎加工而成的輪胎再生膠流動性好、可塑性好、收縮小、價格低，摻用在原膠中可改進膠料加工工藝性能與硫化性能；無內胎輪胎中氣密層是最主要的部位，使用丁基橡膠或氯化丁基橡膠能更好地保證輪胎氣密性，或與天然膠并用；在氯化丁基橡膠/天然膠氣密層中摻用一定的輪胎再生膠不僅可以降低成本，還能夠改進膠料工藝性能。

1.氣密層配方

氯化丁基橡膠 70份，天然橡膠 20份，輪胎再生膠 20份，炭黑 70份，橡膠油 13份，氧化鋅 5份，硬脂酸 2份，增粘劑 4份，硫化劑 0.7份，促進劑 1.5份，防焦劑 4份；合計：210.2份。

2.再生膠

輪胎再生膠由于所用原料、生產工藝設備不同，輪胎再生膠質量差異化明顯；由于無內胎輪胎氣密層對耐氣透性要求極高，因此使用輪胎再生膠時需要選擇高細度無雜質的再生膠產品，產品細度最好在80目或以上；以廢輪胎胎頂膠粉或胎面膠粉1JLYY1121為原料加工而成的輪胎再生膠有效橡膠烴含量更高，各項綜合指標更好。

3.補強體系

快壓出炭黑是軟質炭黑中的高結構度炭黑，可以明顯改善HY膠料加工工藝性能，提高膠料定伸應力，適當降低扯斷伸長率、硬度與生熱，膠料導熱性能良好、耐高溫；氯化丁基橡膠/天然橡膠/輪胎再生膠內胎配方中使用快壓出爐黑綜合指標更好，可以更好地“消化”無內胎輪胎行駛過程中產生的摩擦與熱量。

4.硫化體系

在氯化丁基橡膠/天然橡膠中摻用輪胎再生膠改善工藝、降低成本時，橡膠制品廠家一般選擇硫的給予體如硫化劑VA-7，與線性橡膠分子鏈交聯(lián)形成立體網(wǎng)狀結構，硫化后的膠料力學性能很高；以促進劑DM為主，配合使用少量促進劑TMTD可以適當延長焦燒時間，提高硫化速度與膠料扯斷伸長。

輪胎再生膠是降低無內胎輪胎氣密層的理想原料，合理調整配方中配合劑的種類與用量可以進一步優(yōu)化氣密層綜合指標；在實際生產中，上述配方可用來制備轎車ZSJ無內胎輪胎氣密層，如果生產力車胎氣密層，輪胎再生膠的用量可以適當增加，此時您千萬別忘記繼續(xù)調整配方??！

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