一般胎面膠中使用廢輪胎膠粉都是替代炭黑做為填充劑，目前炭黑的市場(chǎng)價(jià)格在8000元/噸左右，高質(zhì)量80目輪胎膠粉的價(jià)格超不過(guò)3000元/噸，普通輪胎膠粉價(jià)格更低，因此替代部分炭黑填充在輪胎胎面膠中可以顯著降低原料成本。輪胎胎面是整條輪胎中直接與地面接觸的部位，對(duì)耐磨、耐屈撓、耐老化性能要求特別高，因此在選擇輪胎胎面膠填充的輪胎膠粉時(shí)，需要從廢輪胎型號(hào)、細(xì)度等多方面考慮。

1.廢輪胎原料

不同型號(hào)的廢舊輪胎加工而成的輪胎膠粉質(zhì)量差異很大，一般以900-1200進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)廢舊輪胎為原料的輪胎膠粉質(zhì)量更好，可以在降低輪胎胎面膠生產(chǎn)成本的同時(shí)保證胎面膠良好的使用性能；橡膠輪胎加工企業(yè)在選擇填充在胎面膠中的輪胎膠粉時(shí)，不僅需要關(guān)注所用原料，還應(yīng)該對(duì)輪胎膠粉樣品進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，包括橡膠烴含量、丙酮抽出物、灰分、體積密度、篩余物、炭黑含量、加熱減量等，選擇與胎面膠需求最接近的輪胎膠粉。

2.輪胎膠粉細(xì)度

輪胎膠粉與胎面膠基質(zhì)膠之間有明顯的界面，二者結(jié)合也不是分子間的結(jié)合，硫化后也不會(huì)改變，因此容易出現(xiàn)硫化膠整體不均勻、局部應(yīng)力集中的問(wèn)題，直接導(dǎo)致胎面膠拉伸強(qiáng)度下降，這就對(duì)輪胎膠粉細(xì)度提出來(lái)較高的需求。高細(xì)度的輪胎膠粉在輪胎胎面膠中更容易分散，可以為胎面膠性能與加工工藝提供良好的工藝條件，一般細(xì)度在80-120目左右的輪胎膠粉填充在胎面膠中性能更好、性?xún)r(jià)比更高。

輪胎膠粉不僅影響胎面膠硫化膠的性能如門(mén)尼黏度、拉伸強(qiáng)度、定伸應(yīng)力、抗撕裂強(qiáng)度、壓縮屈撓，還會(huì)影響硫化過(guò)程，包括焦燒時(shí)間正硫化時(shí)間，因此橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)需要根據(jù)實(shí)際需求與輪胎膠粉填充量調(diào)整胎面膠配方。試驗(yàn)表明，一般輪胎膠粉在胎面膠中的填充量控制在10-15份對(duì)胎面膠綜合性能最好。

在輪胎胎面膠中摻用一定比例的再生膠是降低輪胎外胎生產(chǎn)成本的主要方式，將適量的輪胎膠粉填充在胎面膠膠料中則是另一種降低成本的理想選擇。在實(shí)際生產(chǎn)中，如果橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)決定在胎面膠中填充輪胎膠粉，一定要選擇符合指標(biāo)需求的產(chǎn)品，以免出現(xiàn)“成本降下來(lái)了，質(zhì)量也降下來(lái)了”的問(wèn)題。

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